【铜仁汽车配件】媒体时评:美国汽车“三巨头”的教训值得汲取


发布时间:2020-12-01 20:32:23 阅读量:894 作者:锐天

素来强势的美国汽车“三巨头”,何以在国际金融危机面前如此不堪一击,成为国际汽车界倒下的首批汽车巨头?业内人士指出,真正打倒美国汽车“三巨头”的不是金融危机本身,而是他们自己铜仁汽车配件。仿佛人体内隐而不发的“毒瘤”,金融危机只是起到了一个催化作用,将其发作期提前了。

近来,美国汽车“三巨头”通用、福特、克莱斯勒向美国政府求援行动,成为国际金融危机中的一件大事,令人关注铜仁汽车配件。虽然美国政府最终决定伸出援手,但前车之覆,后车之鉴,美国汽车“三巨头”的教训值得我们汲取。

众所周知,美国汽车以油耗大著称,大排量是其显著特征。这在当今全球石油资源紧张、油价波动频繁的年代,明显是背道而驰。另外,劳动力成本高、研发投入不足、体制僵化等,也都给美国汽车业套上了一道道无形的绞索,扼杀了其活力,使其日益走向没落。

不难发现,美国汽车业这些“毒瘤”,其实在我国汽车业也能找到影子:近年来,我国汽车业高速增长,持续的井喷行情掩盖了发展中的诸多问题。一方面,我国石油需求对国际依存度越来越高,一半以上要靠进口;另一方面,我国汽车业追求大排量车、豪华车的生产和消费习惯依然没有改变,鼓励小排量汽车生产和消费的政策出台阻力重重,各地行动缓慢,措施难以到位。同时,国内一些主流汽车厂商热衷于与跨国公司合资合作,“销量”“市场占有率”“利润”等成了关键词,而对技术创新、创建自有品牌,以及研发未来新一代电动汽车等投入不足,进展缓慢,收效甚微。风光的背后,留下的是汽车业缺乏创新活力和前进动力的阴影。

金融危机不但给长期大手大脚惯了的美国人和美国汽车业沉重的一击,而且也给我们活生生地上了一课:它提醒我们,一个企业,一个行业,如果不尊重科学,失去了创新的活力,终究还是“纸老虎”。一个国家,一个民族,同样也如此。

面对金融危机,中央经济工作会议提出“保增长、扩内需、调结构”要求,“调结构”被摆在了重要位置。这就要求我们在应对这场金融危机的战斗中,变危为机,按照科学发展观的要求,按照建设“资源节约型、环境友好型”的要求,将长期以来我国汽车业一些违背科学发展规律的积重难返的问题,研究透,解决好。汽车业如此,其他经济领域也如此,这就是美国汽车“三巨头”留给我们的最深刻教训!(田建军)

据了解,英菲尼迪Q50 2.0T车型还拥有Q503.7及Q50 Hybrid车型上的诸多豪华配置。包括采用了Infiniti InTouchTM智能双触屏人机交互系统采用革新性人机交互界面。

张安坦言,美女洗车的想法最初还是一个客户建议的,“我们这里是做高端汽车养护的,普通洗车也在130元左右,平时过来洗车的基本也都是奔驰、宝马,有一次我和一个老客户聊起来,他笑说洗车到哪都是一样,太老套,如果能请来美女洗车,他一定常来,随即又有几个客户响应,我们就萌生了这个想法。”

动力方面,新一代408凭借“T+STT高效动力”,解决了动力和油耗无法调和的矛盾。新一代408搭载“1.6THP涡轮增压直喷发动机”和“1.8L CVVT技术发动机”,全系标配“STT发动机智能启停系统”,形成了“T+STT”的高效动力组合,综合油耗低至6L,开启了汽车环保动力的新时代。

张安坦言,美女洗车的想法最初还是一个客户建议的,“我们这里是做高端汽车养护的,普通洗车也在130元左右,平时过来洗车的基本也都是奔驰、宝马,有一次我和一个老客户聊起来,他笑说洗车到哪都是一样,太老套,如果能请来美女洗车,他一定常来,随即又有几个客户响应,我们就萌生了这个想法。”

途锐和保时捷卡宴共用一个平台,外形轮廓上难免有相似之处。途锐的前脸的确保留了大众汽车确切地说是轿车的造型风格,斯文、均衡、平淡,甚至如果不考虑参照物而只观察途锐的造型,有点像是一部加高车厢的轿车。尤其是途锐的后门,都有点像POLO。被图案设计所掩盖的数据:途锐的长宽高尺寸比你想象的都大,它比宝马的X5和奔驰的M级大。其尺寸接近丰田的陆地巡洋舰。

目前,由于在华市场的不断投入,宝马在中国市场正在加速发展。数据显示,今年上半年,宝马集团在中国市场创下了新的销售纪录,共售出BMW和MINI品牌汽车225035辆,同比增长23铜仁汽车配件.1%,这一增速也超过了主要竞争对手奥迪。并且,随着下半年宝马进入产品投放密集期,这种增长态势有望得到延续。

经济日报-中国经济网综合外电报道 自李书福于上周透露自己持有戴姆勒公司近10%的股份后,本周一,行业内释放了第一个“不满”的信号,沃尔沃集团将把吉利控股旗下的沃尔沃汽车公司CEO从董事会撤职。

派喜的这台1.4L发动机原型是北斗星上的那台K14B,在进行了多项技术改进后将压缩比从9.5:1提高到了10:1,使得最大功率和扭矩分别提升了4马力和18Nm,达到了99马力、134Nm。悬挂系统是前麦弗逊、后扭力梁,这种悬挂形式在小型和紧凑型车上使用的极其广泛,所以对于派喜来说它已经足够了。

此前,安格在接受《每日经济新闻》记者采访时曾表示:“我们现在所占豪华车市场份额是20%左右,我们当然不打算丢失任何市场份额。”

连维良当日在国务院新闻办举行的国务院政策例行吹风会上介绍,截至2014年底,全国汽车保有量1.54亿辆,其中私人小汽车1.05亿辆。初步测算,汽车保有量年净增约1900万辆。但目前我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为1比0.8,中小城市约为1比0.5,而发达国家约为1比1.3。

此次,如果按照韩国方面透露的信息,同时开启重庆、沧州两地的四五工厂,无疑将会对北京现代后续发展提供强劲的动力。

新骐达分别搭载了1.6L、1.6T两款发动机,其中1.6L发动机虽然编号与老款车型相同,但调教更高,最大功率为126马力(93kW),峰值扭矩154N·m。而备受瞩目的1.6T涡轮增压发动机在缸内直喷技术的帮助下,拥有140kw(190马力)的最大功率和240N·m的峰值扭矩。

充电建议:目前北汽经销商只为北汽新能源车主提供免费充电服务。北汽E150EV的电容量是25.6度电,慢充需要4-8小时,快充需1-2小时。

在此提示车主,车辆临近检验日期或者逾期未检验的,应及时到检验机构进行检验。依据《道路交通安全法》,逾期不检验的车辆不得上道路行驶;违法上路行驶的,公安交通管理部门将依法予以查处。

在此提示车主,车辆临近检验日期或者逾期未检验的,应及时到检验机构进行检验。依据《道路交通安全法》,逾期不检验的车辆不得上道路行驶;违法上路行驶的,公安交通管理部门将依法予以查处。

“一下催生那么多市场购买力,无论对合资品牌还是自主品牌,都是一种利好。不过,由于中国市场较为复杂,经济环境不一,如果拿两者进行横向对比的话,政策或许对合资品牌更为有利。”崔东树表示,在公车改革之前,政府采购公务车逐步增大自主品牌的购买量已经很明显,部分自主品牌受益于政府采购的B级轿车很大,这也是坚定自主品牌走高端的重要市场方向。但现在的一般公务车取消,自主品牌的中高端的发展将在一定程度上损失市场支持。

汽车 巨头 美国

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网友评论:

来自广水的网友说:评论时间:2020-12-01

最痛苦的是,消失了的东西,它就永远的不见了,永远都不会再回来。却偏还要留下一根细而尖的针,一直插在你心头,一直拔不去,它想让你疼,你就得疼。回复


来自大同的网友说:评论时间:2020-12-01

生活中的每一件事,都可以用三个字总结:会过去。回复


来自应城的网友说:评论时间:2020-12-01

当你真正懂得如何去爱一个人,你就会知道我有多么爱你。回复


来自牡丹江的网友说:评论时间:2020-12-01

人们往往把交往看作一种能力,却忽略了独处也是一种能力,并且在一定意义上是比交往更为重要的一种能力。如果说不擅交际是一种性格的弱点,那么,不耐孤独就简直是一种灵魂的缺陷了。回复


来自安陆的网友说:评论时间:2020-12-01

麻木人生,不再期待有风景。命运由不得自己选择,生命之绳牵制在别人手中,高低沉浮由不得自己平衡。女人生来就是悲剧。回复


来自台州的网友说:评论时间:2020-11-30

算了吧。忘了吧。别人都不稀罕了。自己又何必厚着脸皮去强留。回复


来自衡水的网友说:评论时间:2020-11-30

对他人的私事不关心,不介入,允许他人的道德观、生活方式和自己不同,这将消除世上90%以上的烦恼。回复


来自黄石的网友说:评论时间:2020-11-30

正因你已是我今生永远无法割舍的牵挂,我对你有再多的思念,我对你有再多的牵挂,也换不回拥有你的日子。我爱你和我放下你,同样都是那么的不容易。我真的很爱你,你的性命中以前有过我,你的世界我以前来过。红尘中有一个深爱着你的人,有多少爱能够重来,又与多少爱能够擦肩而过呢?回复


来自抚顺的网友说:评论时间:2020-11-29

有的人,该忘就忘了吧,人家不在乎你,又何必自作多情。回复


来自枝江的网友说:评论时间:2020-11-29

时光的残忍正在于,她只能带你走向未来,却不能带你回到过去。回复


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