【汽车客运站查询】北京出租车调价遭疑:提升司机收入为何乘客买单?


发布时间:2021-03-04 01:57:23 阅读量:650 作者:云厉

知名独立评论人“老徐时评”也在其微博上表示:北京出租车调价,是公众最不愿意看到的起步价和每公里价分别上调的方案汽车客运站查询。为了提高司机收入,出发点很好,但是为何都要让乘客买单?打的成本增加势必让更多的人选择买车。份子钱为何一分钱都不降?放开经营打破垄断为何寸步难行?难道所谓的改革就是涨价?涨价后谁能保证增加的部分都能到了司机手里?(中新网汽车频道)

还有很多人质疑为何提升出租车司机收入却要由乘客买单。

北京拟将打车起步价涨至13元 为提升司机出车积极性

5月7日,北京市发改委发布北京市出租汽车租价调整和完善燃油附加费动态调整机制的听证方案。调价方案分为两个,分别为每公里计程2.3元和2.6元,起步价均为13元。燃油附加费调整为对全部乘客加收1元,高峰时段低速等候费为每5分钟加收2公里租价。

听证方案中强调,本次调价收益全部用于提高驾驶员收入,鼓励驾驶员通过上路运营实现收入合理增长,并运用差别化价格政策,激励出租车交通高峰时段上路运营,增加出租车运力供给,改善高峰时段供需关系。此外,要发展电召服务新业态,促进供需信息对接,调动出租车积极性,推动运营模式转变,提高资源利用效率。据称,经过调价后,出租车司机月均总收入能达到6000-6800元左右。

北京当前的出租车租价标准是从2006年5月20日起施行的。目前北京出租车起步价为10元(3公里),单价2元每公里,距离超过15公里时单价上浮到3元每公里。夜间11点到早上5点租价执行夜间标准,即起步价11元,单价2.4元每公里,超过15公里单价上浮到3.6元,相比白天单价上浮20%,行驶3公里以上需支付3元燃油附加费。

专家建议出租公司晒账本 要防止“一听证就涨价”

各界对于本次调价方案看法不一汽车客运站查询。北京市政协委员、知名学者马光远表示,出租车调价是否能够真正解决北京打车难问题,首先要厘清出租车公司、司机和乘客的利益关系。鉴于当前出租车司机反映工资低、出租公司反映利润薄的问题,最有效的方式就是晒账本。在账本清晰的情况下,再看该如何涨价,涨价的收益归谁。

中国社会科学院经济与社会建设研究室主任钟君在接受中新网汽车频道采访时则认为,打车难是公共管理问题,如果靠调价来解决,那就是典型的懒人思维,就是一刀切简单化处理问题。他认为,出租车调价不是说一下子调到多高,而是必须要有具体问题具体分析的公共管理的思维。在高峰期把价格调得高一些,这可以理解,但如果不是高峰期,一刀切下去的调价就值得商榷了。 钟君表示,调价的方式方法和科学决策的水平要经过充分的讨论,要防止两个错误的倾向,一是一听证就涨价,这是一个问题,另外一个,听证不仅仅是听涨价涨多少,而是要听什么情况下涨,什么情况下不涨,听政还是要有一个科学决策、综合考虑的因素。

网友质疑:提升出租车司机收入为何全由乘客买单?

除上述专家观点外,也有不少网友对此次调价方案提出了质疑。有网友认为,提升出租司机收入本身无可厚非,但为什么这一成本要全由乘客买单,而出租公司却不肯降低份子钱?

网友“人人都爱叫老璨”表示:“在北京,私家车又限购又限行。您提倡公共交通,那您也给点力,好好发展发展呗,公交车车次少,地铁又拥挤,出租车更过分,本来就少了,人师傅还挑人。现在更好,为了解决出租车师傅的问题,直接找社会大众要钱。我说我们平时交的钱都干嘛去了?您还嫌交的少么?”

网友“青奋cyu”表示:“逢听必涨已经成了各地听证会的趋势,北京市今天公布的出租车收费改革方案,不管一套方案还是二套方案,两套方案的核心就是一个涨。面对不断上涨的物价、油价,上涨是应该的,当然这完全转嫁到了消费者头上是否合理?任一方案实施最得意的当然是出租公司,份子钱照收,还安抚了出租司机,唯独亏了消费者。”

许多车主喜欢在自己的车内放瓶香水以改善室内气味,怡气养神,然而专家却认为这并不可取。室内环境专家认为,良好的车内空气标准必须达到无毒、无害、无异味,许多人通常将无异味定位为无恶味,实际上过量的香味也是异味。更严重的是目前大多数香水并非天然提取物,而是化学合成品,本身就具有一定的污染。在冬夏关窗开空调的季节,会在车内形成循环污染,破坏空气质量,原本的车内污染将加剧。

动力方面,新车将再次搭载奔驰AMG 6.0升V12双涡轮增压发动机,提供给这款敞篷超跑539kw的最大功率和1000牛米扭矩的性能。此外,敞篷版Huayra的0-100公里加速仅需3秒,最高时速可达370公里/小时。

据中国汽车工业协会数据,2014年一季度中国新能源汽车产销量达6853辆,同比增长1汽车客运站查询.2倍,增速明显加快。中国汽车工业协会副秘书长许艳华认为,一季度新能源轿车占新能源汽车总销量的80%,进一步表明新能源汽车中私人消费的比重在大幅增加。电动车等新能源汽车正在逐渐被中国消费者接受。据中国汽车工业协会预测,2014年中国新能源汽车销量将有望达到3.5万辆,同比增幅达100%。若将混合动力各类车型加上,将会达到6万辆的规模。2014年将成为中国新能源汽车消费元年。——编 者

在本次羊晚主办的五一购车节上,能够看到有银行也过来参与办了个汽车金融专场,虽然规模不大,但却吸引不少年轻观众前去咨询,而很多经销商也反馈,车贷业务每年都有递增,有的品牌的销售当中,通过贷款买车的已经超过50%,车市消费群体年轻化,车贷消费的增长就是最好的证明。一位宝马经销商告诉我:“30万的宝马3系,就算我们让利5万,很多年轻人还是买不起,但通过低首付车贷,或许攒个半年工资就可以开上宝马了。”正因为车贷降低了购车门槛,进一步打开年轻人的市场,现在几乎每个汽车品牌,无论是低端还是高端,在车贷方面的推广力度都是很大。而现在年轻消费者的购车心态也发生了变化——攒够了首付就买车,这是我遇到的身边很多年轻朋友的梦想。

司机 乘客 方案

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网友评论:

来自东莞的网友说:评论时间:2021-03-04

成熟,就是某一个突如其来的时刻,把你的骄傲狠狠的踩到地上,任其开成花或者烂成泥。回复


来自乐清的网友说:评论时间:2021-03-04

人生的终点是死,是空无,在终点找不到意义。于是我们只好说:意义在于过程。可是,当过程也背叛我们的时候,我们又把眼光投向终点,安慰自己说:既然结局一样,何必在乎过程。回复


来自六盘水的网友说:评论时间:2021-03-04

带着曾经的梦中幻想,告别昨日的紧张彷徨,新的一天要大踏步迈向前方。回复


来自永州的网友说:评论时间:2021-03-04

我的墨池中,有落红点点。回复


来自盖州的网友说:评论时间:2021-03-04

我天性不宜交际。在多数场合,我不是觉得对方乏味,就是害怕对方觉得我乏味。可是我既不愿忍受对方的乏味,也不愿费劲使自己显得有趣,那都太累了。我独处时最轻松,因为我不觉得自己乏味,即使乏味,也自己承受,不累及他人,无需感到不安。回复


来自上虞的网友说:评论时间:2021-03-03

悄悄是离别的笙箫,沉默是今晚的康桥。回复


来自华蓥的网友说:评论时间:2021-03-03

算了吧。忘了吧。别人都不稀罕了。自己又何必厚着脸皮去强留。回复


来自辽阳的网友说:评论时间:2021-03-03

你不是要做一个单纯优秀的人,而是要做一个不可替代的人。回复


来自双滦区的网友说:评论时间:2021-03-02

正因你已是我今生永远无法割舍的牵挂,我对你有再多的思念,我对你有再多的牵挂,也换不回拥有你的日子。我爱你和我放下你,同样都是那么的不容易。我真的很爱你,你的性命中以前有过我,你的世界我以前来过。红尘中有一个深爱着你的人,有多少爱能够重来,又与多少爱能够擦肩而过呢?回复


来自兰溪的网友说:评论时间:2021-03-02

幸福喜欢捉迷藏。我们年轻时,它躲藏在未来,引诱我们前去寻找它。曾几何时,我们发现自己已经把它错过,于是回过头来,又在记忆中寻找它。回复


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