【悉尼汽车价格】评论:汽配电商发展要打“持久战”


发布时间:2021-03-06 12:47:36 阅读量:118 作者:俞宇

总而言之,汽配电商要做大做强,必须要解决数据的专业性,以及自有品牌的问题悉尼汽车价格。除此以外,整个汽配电商的发展,还需要在电商平台上建立全产业链,帮上游解决销售,帮中下游提供服务,让消费者认识到汽配电商是能够提供全产业链服务的载体。线上线下必须互动协作,整个项目的可盈利水平才会大大提升。

慧眼看车

汽配产品已成为电商的主角之一。近几年,从淘宝、京东、eBay等网购平台来看,汽配产品的销量逐年上升,eBay上的汽配产品增长迅猛,已成为第四大品类。汽配行业似乎也越来越受到电商的青睐。

事实上,尽管电子商务进入传统产业的实践已有超过十年的历史,但汽配产品进入电商平台却乏善可陈,像东莞有某汽配城老板放豪言要将一个汽配网打造成汽车后市场的阿里巴巴。汽配电商的发展并不乐观,成了一种看似很美的镜中月、水中花。

汽配行业能不能成为下一个3C行业?汽配电商会不会像电商入侵国美、苏宁一样,对汽配城和4S店形成巨大冲击?笔者既乐观又悲观悉尼汽车价格。说到乐观,个人认为汽配电商能产生的利润将有很大的概率超过3C,据说3C是个毛利非常低的行业,仅仅是叫好不叫座;而说到悲观,汽配行业门槛太高,可能会被少数寡头垄断,大部分人只能血本无归。

说白了,汽车配件作为一种特殊的商品,消费终端,就算是天天摆弄汽车的维修企业,也不能准确地描述其消费需求,因为即使是同一款车型,如果年份不同、产地不同,所使用的配件也会有不同。现在国内汽配行业面临的最大问题是,行业内厂家销售的同款或者是类似款产品的型号和规格极难得到统一。在线卖配件,不是如何选择的问题,也不是该相信谁的问题,问题的本质在于:有时候买的人自己也不完全知道自己要的是什么。

如果是卖比如汽车座垫、方向盘套、后视镜挂饰这样的汽配用品,就跟网上卖的普通小商品属性相同,具备和传统汽配城竞争的优势,但是如果是卖火花塞、滤清器、刹车片甚至是轮胎等汽配细分物件,消费者更需要和卖家现场互动以及获得售后的持续保养。另外,目前我国汽配的终端购买决定权在修理厂而不是车主,这在一定程度上制约了主要针对车主和散户的汽配电商的发展。

有人说,为什么在欧美,有很多比较成功的汽配电商,而到中国就不行了呢?其实在笔者看来,主要还是以下几点原因:第一是信用及支付环境还需要进一步完善,中小网站还不足以取得消费者的信任;第二就是已有的购物网站在搜索引擎方面更占优势,比如想搜索一个汽车配件,可能淘宝京东等网站的同类产品会在更好的位置,最大的竞争对手往往不是来源于本行业,而是跨行业的覆盖者。比如如果京东采用交叉补贴的方式,就把汽配这个品类定位成一个不盈利的品类,通过这个品类吸引客户,然后再通过其他品类赚钱,那么单一的汽配电商就完全扛不住了;最后一点就是第三方的物流市场不成熟,有实力的企业均自建物流,中小平台在物流竞争中也没什么竞争优势。

近日,编辑从上海地区某奇瑞汽车4S店了解到,瑞虎5全系让利5000元,购车就送装潢礼包,到店详谈还有更多优惠,有意向的客户可打电话详细咨询经销商或到店赏车试驾。

说实话S 320 L商务型前排没有和其它车型有多少区别,依然处处透露着豪华气息,时尚大气,多彩的氛围灯也被保留悉尼汽车价格。

动力方面,艾力绅搭载了一台2.4升i-VTEC发动机,与思铂睿的相同。最大功率功率133kw/6800rpm,最大扭矩202N·m/2500-5500rpm,与之匹配的是5速自动变速器。动力系统中规中矩,也可以满足一部分人的驾驶乐趣。而且降噪和减震效果好,乘坐比较舒适。编辑点评:东风本田艾力绅是基于雅阁平台开发,力图打造一款宜家宜商的MPV。而实际上它表现的也确实不错。时尚又不失大气的外观、简洁又丰富的内饰,宽敞充裕的内部空间,都体现了MPV的优势和特点,“宽享全座舱”的理念表明了艾力绅对乘坐舒适性的追求。但是在售价方面艾力绅并不占优势,不过作为一款新车它还有许多提升的空间,市场表现值得期待。

太仓凯骏房车有限公司授权委托戴姆勒卡客车(中国)有限公司实施此次召回活动。用户可拨打戴姆勒卡客车(中国)有限公司服务热线400-650-1516或联系当地经销商了解具体情况。车主也可登陆国家质检总局网站(www.aqsiq.gov.cn)、国家质检总局缺陷产品管理中心网站(www.dpac.gov.cn)了解更多信息。此外也可拨打国家质检总局缺陷产品管理中心热线电话:010-59799616反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。 (中新网 汽车频道)

此外,从客观因素上来说,欧美系——尤其是大众系在今年上半年的“萎靡”,也让日系车逮到了机会。数据显示,今年上半年,上海大众、一汽-大众以及上汽通用均出现销量下滑,虽然上海大众以93.88万辆摘得今年上半年销量冠军,但同比下降0.18%;一汽-大众(含奥迪)今年上半年销量为80.4万辆,同比下降11.27%;上汽通用销量为78.91万辆,同比下降4.14%。大众主要是由于DSG风波未了在中国市场暂时失意,同时消费者对品牌也有些审美疲劳。但从数据中可以看到,德系车依然是外资品牌的市场主力,在今年上半年的销量占比中,德系品牌依然占到了19.69%,高居榜首。所以,日系车只能在大众失意的时候乘胜追击,要想寄希望于大众持续低迷不现实的,再加上本土品牌上升也很快,日系车所面临的局势还很严峻。

蒙迪欧的体现着身高176cm,前排的头部空间为三指,同一位体验者来到后排,测试结果为,蒙迪欧头部空间为一指,腿部空间达到一拳两指,考虑到两车身高方面的差距,所以在在空间方面的差别不大,打成平手。两款车都在座椅方面下足了功夫,为了进一步提升车辆的多用途性,新蒙迪欧还在副驾座椅侧面设计了老板键,满足需要进行商务用途时所需的尊贵感。作为一款中级车,新蒙迪欧并没有忽视后排乘客的舒适度以及便利性,后座椅加热、后挡风遮阳帘和后排独立音频控制系统的配备,丰富了后排乘客的用车生活。

拥有国际领先的超级轻量化车身技术,车身采用高强度镁铝合金应用比高达90%以上,3D空间精密弯曲等技术打造出的3R-BOBY环状车身结构,为乘车人员提供了安全保护。此外,前后独立悬架、后置后驱保障了行车稳定性和通过性。

举措:到2015年,北京、上海中心城区公共交通机动化出行分担率达到60%以上;到2017年,京津冀、长三角、珠三角等区域人均公共交通设施拥有水平比2012年提高30个百分点,市区人口超过100万的城市公共交通机动化出行分担率60%左右;特大城市和大城市步行、自行车出行分担率提高5个百分点左右,中小城市步行、自行车出行分担率提高10个百分点左右。

2016年,大众“排放门”爆发,在美国先后召回超过50万辆汽车,并被处于超过250亿美元的罚款。而在今年1月,美国环保署宣布FCA旗下数款车型存在舞弊行为。FCA随后回应,认为自己无辜。在韩国,就排放问题,2016年先后多次要求汽车主机厂召回,涉及大众、起亚、福特、宝马等多家汽车企业。

要说这次新的合作与以往有什么不同,王金玉和谭旭光在发言的时候都做出了回答。他们反复强调,这次合作是多领域、多层次的,双方合作的深度和广度都在加强。至于有多深?有多广?他们并没有做详尽的解释,只是相互肯定了双方在各自心中的地位。最终,还是赵景光挑开了双方合作的神秘面纱一角。

汽配 电商 产品

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网友评论:

来自黄石的网友说:评论时间:2021-03-06

说片面是熬夜,说实在是失眠,说实话是想你。回复


来自崇州的网友说:评论时间:2021-03-06

生命纯属偶然,所以每个生命都要依恋另一个生命,相依为命,结伴而行。 生命纯属偶然,所以每个生命都不属于另一个生命,像一阵风,无牵无挂。回复


来自郏县的网友说:评论时间:2021-03-06

你要知道,在这个世界上,最风光的事情不是你游遍了多少大好河山,而是陪在你身边与你一起看山赏水的人是谁。生命很短暂,经不起等待。回复


来自孟州的网友说:评论时间:2021-03-06

爱情是以微笑开始,以吻生长,以泪结束。你出生的时候,你哭着,周围的人笑着﹔在生命的尽头,你笑着,而周围的人在哭着。你出生的时候,你哭着,周围的人笑着﹔在生命的尽头,你笑着,而周围的人在哭着。回复


来自常德的网友说:评论时间:2021-03-06

想要看清事实,必须要经历一些疼痛。回复


来自凤城的网友说:评论时间:2021-03-05

有些时候,我总是活在自己的世界里,在我的世界里一切都是美的,没有什么争夺,吵闹。我终究是一个人,活在现实。一次一次的失败,让我明白我必须有灵魂,有生机,有活力,我才可以活的不空虚,我才可以追求梦想,才能有梦想。回复


来自广安的网友说:评论时间:2021-03-05

麻木人生,不再期待有风景。命运由不得自己选择,生命之绳牵制在别人手中,高低沉浮由不得自己平衡。女人生来就是悲剧。回复


来自亳州的网友说:评论时间:2021-03-05

孤独是人的宿命,它基于这样一个事实:我们每个人都是这世界上一个旋生旋灭的偶然存在,从无中来,又要回到无中去,没有任何人任何事情能够改变我们的这个命运。回复


来自广安的网友说:评论时间:2021-03-04

叶,有叶的姿态。所谓姿态,是一种活着的态度。以什么样的姿态去活着?亦是以何种方式去诠释生命。人,是无高低贵贱之分的。然而生命,生命的质量是有等级的。回复


来自合作的网友说:评论时间:2021-03-04

我真恨不得剖开我的胸膛,把我爱放在我心头热血最暖处窝着,再不让你遭受些微风霜的侵暴,再不让你受些微尘埃的沾染。回复


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