【嘉二手汽车】拒绝“莫须有”记者深入调查4S店维修保养费用


发布时间:2021-02-25 02:18:13 阅读量:7466 作者:皓翔

通常,我们说的工时费包括实际工时费和工时项目费两种嘉二手汽车。实际工时费的征收标准是按小时收取的,这种收取方式在国内并不多见,在国外的一些维修企业已经在实行 “实际工时制”,按照整个维修操作流程所需要的时间收费。就是说,一辆车从进厂维修到交车用了两个小时,那么就收两个小时的工时费。而现在国内普遍采用的则是按工时项目费征收。工时项目费与实际维修时间无关,而是根据维修的难易程度及技术含量的高低来定。而且,这里所说的工时包括生产工时、管理工时、仓储工时和整个行业社会劳动必要时间等。

变相提高维修费竟是业内潜规则?嘉二手汽车

在记者走访调查中,一位不愿透露姓名的技师告诉记者:“车主在修理汽车时,通常会选择自己汽车品牌旗下的4S店进行维修,因为4S店的维修技术与原厂配件更能给车主一种放心,‘标准化维修技术’更是让我们得到了车主的充分信任,而且变相提高维修价格在我们汽车行业里也是个众所周知的潜规则。”记者还得知,在4S店众多收入中,最主要的便是维修和保养,其所带来的收益远远高于出售汽车所带来的收益,而想方设法地变相提高维修费用便是某些无职业道德的4S店的做法。

这位技师还告诉记者,“提高维修时间以及增加维修手段是最直接也是最常用的变相提高维修费用的方法,因为提高维修时间以及增加维修手段可以增加很多工时费用,4S店与修理厂最大的不同就是前者有额外的工时费,而后者却没有,所以修理厂的维修保养费用比4S店便宜很多”。

工时费应该透明,而且必须统一!

对于“工时费”,相信很多车主也曾有过和记者一样的困惑。明明时间不是很长,可为什么工时费却要那么高?这钱到底怎么算的啊?为此,记者电话咨询了南宁几家汽车4S店,并且查阅了相关专业资料,最后发现这工时费确实有些说法。

一般的小问题,比如像换块玻璃什么的,真正的工时费并不像4S店要的那么离谱。那这高出的费用是怎么来的呢?这就要牵扯出4S店工时费用不透明、故意延长工时等一系列问题了。因为我国对工时费并没有制定统一的标准,所以这便让某些4S店有了可乘之机。作为汽车厂家和4S店除零部件之外的一个重要的利润来源,工时费的利润可想而知。再加上工时费也是计算工人收入的重要标准。于是,三方就心照不宣地故意延长维修工时来多收取工时费。这也就是高出来的那部分工时费的去向。

该修的必须要换,要换还要换贵的?

偏高的配件价格,难以接受的工时费,此时你是否已经明白,坐在4S店宽敞明亮的大厅内,手中那杯热咖啡的价值所在? “4S店往往打着标准化的名誉口号劝客户更换一些还不需要更换的零部件,做一些不太需要的保养项目。”某修理厂厂长车先生透露道,“变速箱油、火花塞、滤芯等各种易耗件,即便行驶里程不足,4S店也尽量催你更换;像散热水箱这样的部件,如果是主体部分破裂,可以进行焊接修理,而多数4S店会劝说整个更换,这不仅增加维修成本,而且在资源上也造成严重浪费。据不完全统计,一辆普通车辆的所有配件的单件零售价格总和,甚至有可能超过3辆新车的总价。”

编后语

由于我国汽车整车销售产业的井喷发展,我国汽车后市场也跟着火爆起来,更有人预测未来汽车领域的大部分利润都将来自于售后部分。于是一些4S店也开始把汽车配件及保养等售后服务当成了自己新的利润增长点。根据一份来自权威机构的调查报告显示:卖新车只占4S店赢利的10%,而维修保养却高达50%。可是在我国,4S店水平却仍然参差不齐,还存在着相当多的问题,见微知著,从虚高的工时费这样的事上便可有所体会。记者认为,不论是车企、修理厂还是4S店,想要获得长足发展就必须苦修内功,从根本上提高自己的技术水平和服务质量,这才是发展的长远之计,而不是通过不必要的“加修、加换”的方式来赚取利润,这会极大地损害消费者的信任。现如今,消费者的眼光已经不仅仅盯在购车成本上了,车企、4S店的服务质量、配件价格等因素也成为了他们最重视的因素。一个好的商家,不应该只重视销售,更应该重视服务!只有这样,才有希望在市场中占领一席之地!(记者 杨崔)

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不管是乐观还是悲观,共享租车的战争才刚刚开始,神州、滴滴、主机厂以及其他玩家并未全部加入战局,也许未来又会掀起一阵新的血雨腥风嘉二手汽车。

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在汽车平行进口最开放、最规范的日本,即便是在1994年的巅峰时期,平行进口汽车占总进口量的比例也只有12%,而目前这一比例已降至3%左右。

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在保养方面,蒙迪欧-致胜享受厂家提供的三年或10万公里整车质保,建议日常保养期为5000公里左右,其中小保养(更换机油机滤费用)大概在400元左右,大保养(更换机油三滤费用)大概在800元左右。

内饰设计方面,第二代CX-5回归到马自达水平式设计,采用以驾驶者为中心的设计布局。方向盘和仪表的布置左右对称,方向盘、仪表板装饰、左右出风口、门板装饰的中心点处于同一高度提高车辆与驾驶者的一体感,带加热功能真皮包裹的三幅式多功能方向盘手握质感不错,遗憾的是在当下以运动风为主流的平底方向盘造型未能配备到新车型上。前后排只要乘客能触摸到的地方采用了软质材质包裹,乘坐质感得到一定提升。另外,第二代 CX-5运用了全新的座椅材料,包裹性更强,坐感更软,首次采用座椅靠背最大后倾角达到28度的2段式放倒结构。为降低乘员疲劳感,座椅面采用了全新的聚氨酯垫材料,它既能向驾驶员传递驾驶所需的路感,也能滤除路面不平所带来的多余震动。值得一提,第二代 CX-5是在NVH方面的提升。整车内部增加大量的隔音与止振材料,前排双层玻璃的侧风挡以及双层密封条都在进一步降低车辆行进中车外传进来的噪音。

记者 4S店 车主

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网友评论:

来自遵化的网友说:评论时间:2021-02-25

人一定要旅行,尤其是女孩子。一个女孩子见识很重要,你见的多了,自然就会心胸豁达,视野宽广,会影响到你对很多事情的看法。旅行让人见多识广,对女孩子来说更是如此,它会让自己更有信心,不会在物质世界里迷失方向。回复


来自永安的网友说:评论时间:2021-02-25

要是你不爱一个人,请放手,好让别人有机会爱她。如果你爱的人放弃了你,请放开自己,好让自己有机会爱别人。有的东西你再喜欢也不会属于你的,有的东西你再留恋也注定要放弃的,人生中有许多种爱,但别让爱成为一种伤害。回复


来自瓦房店的网友说:评论时间:2021-02-25

登山不在于爬得多高,走得多远,更多的意义就在于,不闷在家里,走出去,吹吹风,山不来我去。回复


来自沈阳的网友说:评论时间:2021-02-25

每一个人心中都深藏着一个人,你不知道对方是否生活的好与不好,但有时候,你怀念的却只是一个简单的名字,一段简单的相遇。回复


来自龙井的网友说:评论时间:2021-02-25

这城市总是风很大,孤独的人总是晚回家,外面不像你想的那么好,风雨都要自己挡,愿每个独自走夜路的你都足够坚强。回复


来自抚顺的网友说:评论时间:2021-02-24

爱是一场催眠,醒来之后你被谁吸了灵。这就是为什么爱过之后,总觉得不仅失去他,也失去了一部分自己。被爱的人总是掌灵者,去爱的人反而失魂。在每段真心付出的感情中,总有一个人献祭了灵魂,收获了残忍。回复


来自黄山的网友说:评论时间:2021-02-24

温柔要有,但不是妥协,我们要在安静中,不慌不忙的坚强。回复


来自漯河的网友说:评论时间:2021-02-24

我承认我不够坚强,但是你喜欢坚强的女人,我能够为你改变。回复


来自井冈山的网友说:评论时间:2021-02-23

一句对不起,让我们的爱败给了时间,败给了距离。或许时间和距离都是借口吧,不爱了才是真正的理由。可是你为什么不和我说实话,为什么还要给我那么多好听的理由?其实,只要你一句不爱了,我就会放手,我会给你自由,让你去追你的幸福。只是,不要骗我,我要的不是你假装还爱我。回复


来自慈溪的网友说:评论时间:2021-02-23

这城市总是风很大,孤独的人总是晚回家,外面不像你想的那么好,风雨都要自己挡,愿每个独自走夜路的你都足够坚强。回复


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